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物流管理的发（fā）展经历了分销管理（lǐ）、物流管理和供（gòng）应（yīng）链管理（lǐ）三个层次。后勤管理源于二战（zhàn）时期军队发展的储运方式和（hé）技术。战后，这些技（jì）术在（zài）工业上得到了广（guǎng）泛的（de）应（yīng）用，大大提高了企业的经（jīng）营（yíng）效（xiào）率，为企（qǐ）业赢（yíng）得了（le）更多的客户。当时（shí）物（wù）流管理主要（yào）集中在企业的配送环节，即如何在成品生产（chǎn）完成（chéng）后，通过配送中心快（kuài）速高效地向客户配送（sòng）产品，并尽可能保持最低库（kù）存。当时，美国（guó）物流管理协会被称（chēng）为（wéi）物流管（guǎn）理协会（huì），而加拿（ná）大供（gòng）应（yīng）链和物流管理（lǐ）协会被称为加拿大物（wù）流管理协会。在这个初始阶（jiē）段（duàn），物（wù）流（liú）管理只能被动地（dì）满足一（yī）定数量的（de）成品生产后的客户（hù）需求，将（jiāng）产品交付到（dào）客户（hù）指定的地点，优化运输领域的资源使用（yòng），合理地建（jiàn）立配送中心的库存。准确（què）地说，物流管理并没有真正出（chū）现在这个阶段，只有运（yùn）输管理、仓（cāng）储管理和（hé）库存管（guǎn）理。当时没有物流经理的职位，只（zhī）有运输经理或仓库经理。

对于物流企业来说（shuō），虽然短期企业的盈利能力可能受到负面影响（xiǎng），但增（zēng）值税税票的发放增（zēng）强了（le）物（wù）流服务的竞争（zhēng）力；对于下游企业来说，由于外包的（de）好处，可以进一（yī）步扩大外（wài）包规模，促进马（mǎ）克的扩张。ET占正规运输（shū）企（qǐ）业的份额。同时，扩大税收试点（diǎn）范围和地（dì）区，将增加物流企（qǐ）业的可抵扣进项税，从而降低税费成本，提高（gāo）利（lì）润率水平。因此（cǐ），从中期来看（kàn），正规物（wù）流企业的盈利能力（lì）将有（yǒu）一个自（zì）下而上的发展过程。

杭州慧安物流从（cóng）长远来（lái）看（kàn），优化（huà）产业结构是有（yǒu）益的，但从目（mù）前的情况来看（kàn），要完（wán）成这一（yī）过程（chéng）需要很（hěn）长的时间。对小微企业来说，营业税由5%改为3%增值税（shuì）的（de）意图（tú）非常明（míng）显。未来，下游（yóu）客户将业务外包给物流（liú）或供应链整（zhěng）体公司，再外包给在（zài）细（xì）分市场上（shàng）具有优（yōu）势的专业小企业，以（yǐ）提高整个连（lián）锁经营效率，降低运营成本，这种模式有望出现。然而，考虑到：1）政府有改（gǎi）革税制的决心，但（dàn）其勇气（qì）还是有点不（bú）够。例如，税率是在税收（shōu）总收入没有明显下降（jiàng）的基础上（shàng）制定的，而不（bú）是如何鼓励（lì）企（qǐ）业（yè）更高效地经营；2）目前（qián）物（wù）流业的格（gé）局仍然十分分散，低端市场的（de）税（shuì）收管理还不规范，仍以恶性为主。价格竞争。我们相信（xìn）这个（gè）循序渐进的（de）过（guò）程（chéng）。完成还需要很长时间（jiān）。如果能够降（jiàng）低（dī）税率，统一（yī）税率（lǜ），将（jiāng）为行（háng）业带来超出预期的发展机遇。

        物流信息处理率=物（wù）流信息（xī）处理数量(传票张数（shù）等)/标准物流信息处理数(传票张数等（děng）) 。

        物流（liú）成本管理方法

　　物流标准化（huà）是（shì）以物流作为一个（gè）大系统，制订（dìng）系统内部设施、机械设备、专用工具（jù）等各个（gè）分系统的（de）技术（shù）标（biāo）准。制订系统内各个分领域如包装、装（zhuāng）卸、运输等方面（miàn）的工（gōng）作标准，以系统（tǒng）为出发点（diǎn），研究各分系统与  怎（zěn）样成为物流人才分领（lǐng）域中技术标准与工作标（biāo）准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标（biāo）准化使货物在运输过程（chéng）中的基本（běn）设备统一规范，如现（xiàn）有（yǒu）托盘标准与各种（zhǒng）运输装备、装卸设备标准（zhǔn）之间能有效衔接，大（dà）大提（tí）高了托盘在整个物流（liú）过（guò）程中的通用性（xìng），也（yě）在一（yī）定程度上促进了（le）货物运（yùn）输、储存、搬运等（děng）过程的机（jī）械化和自动化（huà）水平的提高，有利于物流配（pèi）送系统的运作效率，从（cóng）而降低（dī）物流成本（běn）。

  　通过实现（xiàn）供应（yīng）链管理，提高对顾客物（wù）流（liú）服务（wù）的管理来降低成本。

 　　实行供（gòng）应（yīng）链管理不仅要求本企（qǐ）业的物（wù）流体制具有效率化，也需要企业协调与其他（tā）企业以（yǐ）及客户、运输业者（zhě）之间（jiān）的关系，实现整（zhěng）个供应链活动的效率化（huà）。正因为如此（cǐ），追求成本的（de）效率化，不仅仅（jǐn）企业中（zhōng）物流部门或生产部门要加强（qiáng）控制，同时（shí）采购部（bù）门等各职能部（bù）门都要加（jiā）强成本（běn）控（kòng）制。提（tí）高对顾客的（de）物流服务可以（yǐ）确保（bǎo）企业利益，同（tóng）时也是企业降低物流（liú）成（chéng）本的有效方法之一。

        物流业是集运输、仓储、货运代理（lǐ）、信息产业（yè）为一（yī）体的综合性服务业。它是国民经济的（de）重要组成部分。它涵（hán）盖了广泛的领（lǐng）域，吸收了大量的员工，在促进生产和消（xiāo）费方面发挥了重要作（zuò）用，在（zài）促进产（chǎn）业结构调整、转变（biàn）经济发展方式、增强国民经济竞争力方（fāng）面（miàn）发挥了重要作用（yòng）。物（wù）流业对国民生产总值的贡（gòng）献可以（yǐ）用物流业创造（zào）的产值占国民生产总（zǒng）值（zhí）的比例来衡（héng）量。物流业增加值占国（guó）内（nèi）生产（chǎn）总值的比重波动（dòng）下降，以上是关于杭州行李托运价格的介绍，更多（duō）相关（guān）信（xìn）息，请咨询在线客服。

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