尽管第（dì）三（sān）方（fāng）物流已经存（cún）在了几十年，这个行业只是在近几年才由于公司对供应链管理的态（tài）度变化而得以显著（zhe）增长。然而，尽管缺乏这方面的（de）准（zhǔn）确统计数（shù）字，第三方物流在整个（gè）物流市场上的占有（yǒu）率仍然很（hěn）低，就是（shì）在美国，第三方（fāng）物流行（háng）业也只占整（zhěng）个（gè）物流市（shì）场的7%。

在中（zhōng）国，我们还（hái）处（chù）在发展第（dì）三方物（wù）流的初始期。国际上第三（sān）方物（wù）流（liú）公司在中国尚（shàng）未被（bèi）允许经营真的第（dì）三方（fāng）物流业务。国有（yǒu）的（de）以物流为主（zhǔ）体的公司也（yě）尚未完成（chéng）经营机制的转换，民营的（de）第三方物流公（gōng）司虽（suī）在崛起（qǐ）却还（hái）没有羽毛丰满，同时制造企业把物流（liú）外包给第（dì）三（sān）方（fāng）也尚未形成气候。在中国，尽管（guǎn）政府和媒体一直在推动这个行业（yè）的（de）发展，传统（tǒng）的运输仓储（chǔ）企业也纷纷起（qǐ）来，第三方物流占（zhàn）整个供应链（liàn）市场的分额（é）仍（réng）然很（hěn）低。

在中国，第四（sì）方物流的发展需要（yào）一些（xiē）早期的领前（qián）者的探（tàn）索和试（shì）点行动，需要市场（chǎng）上（shàng）的（de）信誉（yù）和信息系统的（de）高度（dù）透明才能够实现。然而由（yóu）于（yú）中国经济（jì）发展过程（chéng）中的一些独特（tè）的机遇，中国（guó）极（jí）有可（kě）能（néng）会出现（xiàn）一些（xiē）大型（xíng）的第四方物流公司。

然而（ér），中（zhōng）国目前供应链管理技术尚未发育成熟（shú），供应链/物流（liú）管理专长稀 缺，企业组织（zhī）变革管理的能力较差，同时（shí）整个（gè）物流的基础设施落后，通常客户规模较小，还承担不起第（dì）四方物（wù）流的服务（wù）。因此，第四方物（wù）流（liú）的发展须在第三方物流行业高度（dù）发达和企业供应链业（yè）务外包极为流行（háng）的（de）基础之上才能够发展（zhǎn）起（qǐ）来。

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