一、冷链物流行业概（gài）况

冷链物流（liú）泛指冷藏冷冻类食（shí）品在生产、贮藏（cáng）运输、销售，到消费前的各个环节（jiē）中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗（hào）的一项系统工程。它（tā）是（shì）随着科学技术的进步、制（zhì）冷技术（shù）的发展而建立起来的（de），是以冷冻工艺学为基（jī）础、以制冷技术（shù）为手段（duàn）的（de）低温（wēn）物流过程。中国农产品冷链（liàn）物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施（shī）科学（xué）、有效的宏（hóng）观政策。冷链（liàn）物流的要求比较高，相应的管（guǎn）理和资金方面的（de）投入也比普通的常温物流要大。

中国冷链物流已经形成了（le）较为成熟的产业（yè）链，其（qí）中产业链上（shàng）游为（wéi）制造环节（jiē）:包括冷冻装置的制造和冷冻技术支持等；中游环（huán）节主要为冷链物流的（de）运（yùn）输及仓储环节，主要包括运输（shū）环（huán）节、仓（cāng）储环（huán）节（jiē）和其他环节三（sān）个方面；下游环（huán）节为冷链物流的应用领域，主要包括农产品冷（lěng）链物流、药品（pǐn）冷链物流及化工冷链物流三（sān）个方面。

二、中国冷链（liàn）物流行业发（fā）展现状分析

网购、生鲜电商、果蔬宅配都是当（dāng）前流行的（de）消费（fèi）方式，生鲜产品具（jù）有易变质腐蚀、购买频率（lǜ）高等特（tè）点，从货源到（dào）消费（fèi）者手中必须保鲜，其（qí）物流配送全程（chéng）都离不开冷链（liàn）设备。2018年中国（guó）冷链（liàn）物流市场规模达到3035亿（yì）元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。

在整个物流行业中，相对于规模（mó）庞大（dà）的航空物流（liú）、工业物（wù）流等主要物流模式，冷链物（wù）流（liú）规模较小，但是冷（lěng）链物（wù）流的（de）重（chóng）要（yào）性却毫不逊色。2017-2018年，国务院办公厅、国务院安全委员会、工信部、公安部等20余个国家部委出台了15部涉及（jí）冷链物流产业的政策规（guī）划，将（jiāng）冷链物流产业作（zuò）为保障食品（pǐn）和民生安全的重（chóng）要手段。冷（lěng）链物流行业市场规模整（zhěng）体（tǐ）增速（sù）要（yào）快于物（wù）流（liú）行业（yè）市场规模增（zēng）速，冷链物流产业在物流行业中的占（zhàn）比也逐（zhú）年（nián）增长，预计（jì）2018年，冷链物流产（chǎn）业在整个物流产业中的占比将会（huì）达到2.3%以上，冷链物流产业的价值（zhí）和（hé）地位愈发（fā）凸显（xiǎn）。

随着中国居民人均可支配收入的不断增长，食（shí）品（pǐn）安全意（yì）识（shí）的（de）逐渐升级，人们的观念从（cóng）以前的吃（chī）得饱逐渐转（zhuǎn）为（wéi）吃的好（hǎo），吃的卫（wèi）生。这种观念上的转变对农产品、乳制（zhì）品、肉类加（jiā）工品等（děng）食（shí）物的安全问题提出了更进一步（bù）的要求，从而导致对冷链物流需求的迅速（sù）增长。2018年，中国冷（lěng）链物流需求总量达（dá）到1.8亿吨，比上（shàng）年增（zēng）加3300万吨，同比增长（zhǎng）22.1%。

2018年，中国冷（lěng）库（kù）总容量为5238万吨，同比增长9.70%。据统计，冷链在途运输量约占冷链需求量的50%，那么中国冷库总容量还约有4000万吨的缺口。

中国冷链物流行业集中度并（bìng）不高， 2017年（nián），中国冷链物流行业CR10销（xiāo）售（shòu）收入为143.19亿（yì）元，仅占冷链物流（liú）行业市场规模的5.62%，排名前20的企业销售收（shōu）入为173.15亿元，约占中国冷链物流行业市场规模的6.76%，前百强企业销售收入为259.83，约占全部市场（chǎng）规（guī）模的（de）10.19%。

随（suí）着中国冷链（liàn）物流行业（yè）的不断发展，业（yè）务模式也发生了变化，业务类型逐渐交叉，企业也向综合型和供应链型发展，在百强企业的（de）布局（jú）中，布（bù）局运输环节（jiē）的企业较多，其中干线运输26家，配送环节（jiē）29家;布局（jú）仓储环节（jiē）的企业（yè）为14家;综合型和供应链型企业（yè）分别为21家和10家。

三、中（zhōng）国冷链（liàn）物流行业面临问题分（fèn）析

2018年（nián）中国经济形势面临下行压力，中美贸易战对食品进出口业务带来冲击（jī），在这（zhè）种情况下，中国冷（lěng）链物流（liú）市场（chǎng）仍旧保持快（kuài）速（sù）增长（zhǎng），取得诸多积极（jí）变化，着（zhe）实令（lìng）人欣（xīn）慰（wèi）。同时也要正视中（zhōng）国（guó）冷链产业面（miàn）临的（de）新问题。

新（xīn）的时（shí）期（qī），中国冷链物（wù）流的主要问题已经（jīng）从基础服务能力不足转向（xiàng）应对更高层次的市（shì）场挑战，需要（yào）国（guó）家（jiā）有关（guān）部门、地方政（zhèng）府、行业协会、企业共同努力解决。

四、中国（guó）冷（lěng）链物流行业发展趋势分析

1、水（shuǐ）大（dà）鱼大，冷链市场需求空（kōng）间旺（wàng）盛

2018年中国大闸蟹市场规（guī）模逼（bī）近1000亿（yì）元，像这样的（de）高附加值产品热销产生（shēng）带动大众消费升级的蝴蝶效（xiào）应（yīng），对于冷链的刺激也是立竿见影。2018年中国进（jìn）口食（shí）品总额将首次超过700亿美元，20年来增长15.2倍，进口食品背（bèi）后冷链潜力巨大。与此同时，随着京津冀（jì）一体化、大湾区建设和海南等（děng）更多自贸区的（de）开放，区（qū）域升级必将会（huì）在（zài）冷（lěng）链基础（chǔ）设施建设、城市冷链配套（tào）服务等（děng）方面产生很多（duō）新机遇。

2、冷（lěng）链行业规（guī）范程度将越来越高

2018年（nián）8月份中国爆发了大面积的非洲猪瘟疫情，有关部门为了防止全国性传（chuán）染（rǎn），为控制猪肉南北价格差异（yì），要求改（gǎi）调猪为（wéi）调肉，即由（yóu）原来（lái）的（de）活猪运输改为屠宰之后的全程（chéng）冷链运输，这（zhè）很大程度上改（gǎi）进了冷链市场规（guī）范程度。另外，从2019年起社保将由税务（wù）部门征收，此举也会提升冷（lěng）链企业（yè）规（guī）范化经营。加（jiā）上《食品冷链卫生规范》等强制（zhì）性标（biāo）准的出台，冷链行业门槛将越来越（yuè）高，市场秩序得以改善（shàn），企（qǐ）业在（zài）公平的环（huán）境里展（zhǎn）开竞争。

3、人才是冷（lěng）链企业（yè）转型升维的关键

冷链物流（liú）行业处于市（shì）场快（kuài）速变化的浪潮当（dāng）中（zhōng），企业（yè）要想发（fā）展壮大，需要能够及（jí）时引领和（hé）改变方向的舵手，敢打、善打硬仗的管理人才和掌握新技术的专（zhuān）业人才（cái）。企业要通（tōng）过校企合作、企（qǐ）业内训、管培（péi）生、走出去培训等（děng）方式，加强对企（qǐ）业（yè）人（rén）才的储备（bèi）和培（péi）养（yǎng），同时要（yào）考虑（lǜ）以股权激励、业务分红（hóng）等手段留住人才。

4、新技术装备引领冷链行业变革

物流行业的本质是（shì）降（jiàng）本增（zēng）效（xiào），在人工、土（tǔ）地等（děng）成本只（zhī）会（huì）涨（zhǎng）不会降的前提下，唯有新（xīn）技术和新装备（bèi）的应（yīng）用，才能驱（qū）动冷（lěng）链企业做大做强。自动分拣（jiǎn）、智能仓（cāng）储、无人机送（sòng）货、新能源汽车、大数据补货、人（rén）工智能等，将在短时间内普及到冷链物流行业（yè），这是企业今后必然（rán）的选择，企业（yè）在（zài）这方面要早做规划和投入。

相关线路查（chá）询