第三方物流（liú）公司（sī）的（de）赚钱（qián）之道“物流公司为什么赚钱?”，“物流公司怎样赚钱?”。

据调查，中国未来物流市（shì）场的产（chǎn）值应该是在4万亿以上，增（zēng）长率应该是在5%，第三方物流市场潜力十分巨大，潜藏着（zhe）巨大的利润空间。所以，从市场（chǎng）大背景（jǐng）来看，第三方物流公司是一定有钱可（kě）赚的（de）。

那么如何赚钱?正（zhèng）所（suǒ）谓“生财有道”，我以为3PL公（gōng）司的赚（zuàn）钱和发展之（zhī）道可归纳为如（rú）下几点：其（qí）一，诚信为（wéi）本实（shí）话实说，3PL公司的诚信问题也就是近几（jǐ）年时间才真正得到关注。可（kě）以看到，但凡能够发展迅（xùn）速的3PL公司都是（shì）比较讲“诚（chéng）信（xìn）”的，都是口碑较好的物流企（qǐ）业。

随着“买方市场”在物流行业中迅速形成，物流行（háng）业竞争日趋白热（rè）化，“信誉（yù）度”很差（chà）的3PL公司自（zì）然很（hěn）难（nán）赚（zuàn）钱（qián），而（ér）有诚信的物流公司赚（zuàn）钱机会将大增，其二（èr），服务至上（shàng）这是一个老话题，但（dàn）讲（jiǎng）的最多，做得最少，许多（duō）物流公司就败在这个“服务（wù）”上面。

在无数次栽跟头之后（hòu），3PL企业不得不在（zài）服务上下功夫了（le）。说到底，物（wù）流企业的核心就（jiù）是服务，物流企业（yè）的产品就（jiù）是服务，物流企业（yè）卖的就是服（fú）务，物流企（qǐ）业的竞争已集中在这半透明状态（tài）的（de）“服务”上了，拼到底还是‘拼服务’。“服务（wù）”做好了（le），钱自然就赚到了。

其三，遵守法规许多3PL公司（sī）打“法规”的“擦边球”，比如超（chāo）载超限运输，这是一些3PL公司赚钱（qián）的一个（gè）很重要的方式（shì）。

但短期内赚（zuàn）的一些钱，长期看却是巨（jù）大（dà）的损失（shī）。如超载运输引（yǐn）发（fā）的业界恶性竞争，最后使大家谁也（yě）赚不到钱。遵守法规，不只对国家社会，也（yě）对物流公（gōng）司自己有着（zhe）长远好处。“合法赚钱”才是长久之（zhī）计。

其四，体（tǐ）制灵活迅速在国内发展壮大的3PL公司，大（dà）多是（shì）有灵活的体制和科学的管（guǎn）理（lǐ）方法的民营物流（liú）企业。它们大量（liàng）引（yǐn）进（jìn）高学历管理人（rén）才，大胆启（qǐ）用新人，如远成、宝（bǎo）供、华宇、大（dà）田等。

物流的发展可以说是日新（xīn）月（yuè）异，革新迅速，并已完全市场化（huà）。3PL公司（sī）要采用灵（líng）活（huó）的体制，随着市场和客户的变化（huà）而变化，把握瞬息万变的赚钱机会，随时（shí）做出正确的抉择。

其（qí）五，保证15%毛利润物流（liú）是（shì）一种（zhǒng）服务（wù），服务（wù）是有价的，为竞争而过于降低价格只（zhī）会（huì）出现（xiàn）“豆（dòu）腐（fǔ）渣（zhā）工程”。

调查显示，3PL公司赢利较高的只有7%左右，微利的60%左右，基本盈亏平衡的是15%左右，亏损（sǔn）的有18%左右。

3PL企业追求的毛利（lì）润（rùn）不能低于15%，这是近2年来所有3PL公司（sī）的共识，否则（zé）就会亏损。6个百分点（diǎn）的税率和6个百分点的（de）管理费率(管理规（guī）范的企业在5个百分点左右)，加（jiā）上其（qí）他费用，3PL公司的成（chéng）本在13个百分（fèn）点左右。因此（cǐ），毛利润低于15%的3PL公司也就无钱可赚了（le）。

其六，应用（yòng）信息（xī）系（xì）统有专家说，“物流的灵魂在于系统”。物流区别于传统的运输行业（yè），其本质就在于物（wù）流有（yǒu）先进的（de）物流（liú）信息系统，物（wù）流的快速发（fā）展也得益于电子商务的（de）快（kuài）速兴起，得益于IT技术的高速发（fā）展，得益于部分高科（kē）技的应用，如（rú）GPS等。

物流发展到今天，也许（xǔ）只有车辆还（hái）需要人（rén）“驾（jià）驶”以外，大部分都可（kě）以由系（xì）统（tǒng）来完成并进行机械化全自动或半（bàn）自动（dòng）作业。3PL公司（sī）要想（xiǎng）赚钱，就（jiù）必须应用先进的信息系统武装自（zì）身，不（bú）使自己（jǐ）落（luò）后（hòu）于时代。

其七，资源整合物流的成（chéng）功（gōng）之处就是在于对社会资（zī）源有（yǒu）力（lì）的整合。

一是外部资源整合，包（bāo）括是社（shè）会车辆资源整合，如“合同制”、“会员（yuán）制（zhì）”、“挂（guà）靠（kào）制”方式;社会（huì）仓库（kù）资源整合，如（rú）“租（zū）赁制”、“合建（jiàn）制”方式，以（yǐ）及（jí）仓储的“自管（guǎn）”、“托管”、“合管”形式;社会人力资源整合，如“录用制”、“合作制”、“加盟制”方式等。

二是内部资源整（zhěng）合，如人力资源整合（hé），采取先（xiān）进的项目管理（lǐ）模式，科学的绩（jì）效考核指标和（hé）激（jī）励（lì）机制，特别（bié）对市场营销人员的激励机制。其它如多客户（hù）整合，多线（xiàn）路整合，多（duō）品种(产品（pǐn）)整合，多区域整合（hé），多物流环节整合，管理费用整（zhěng）合等。

最后我想说，3PL公司一（yī）定要站在货主企业的同等高度，与企业建立供应链战（zhàn）略合作伙伴（bàn）关（guān）系，共（gòng）同发展，达到双（shuāng）赢，这同样是3PL企业的成长之本，赚钱和（hé）发展之道（dào）。

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